صورة وحكاية

زيارة شيخ الأزهر الشريف إلى الفاتيكان و فرنسا

مقابلة بابا الفاتيكان والرئيس الفرنسى فرنسوا أولاند

قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق (3) ..... لماذا التفكير فى مشروع تنمية محور قناة السويس

قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق 

3- لماذا التفكير فى مشروع تنمية محور قناة السويس 

( أقتصاد )


بعد عرض فكرة عامة عن مشروع تنمية محور قناة السويس فى العهود السابقة ، كان لابد من النظر فى لماذا التفكير فى تنمية محور قناة السويس فى مصر ،فالقناة تعتبر شريان رئيسى لأدخال العملة الصعبة إلى ميزانية الدولة ،وتسببت فى يوم من الايام فى أحتلال مصر وكانت القناة محور حرب 1956 أو حرب السويس.

المقال الأول: مشروع تطوير محور قناة السويس ............... المشروع التائه بين مبارك ومرسى والسيسى
الرابط: أضغط هنا

المقال الثانى: قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق (2) مشروع تطوير قناة السويس بعد ثورة 25 يناير
الرابط: أضغط هنا


أن قناة السويس التى نراها اليوم وهى تربط بين مدينة السويس فى الجنوب ومدينة بورسعيد فى الشمال ،تعتبر واحدة من أكبر الفرص الاستثمارية فى مصر أن حسن تنميتها .

خريطة توضح محور قناة السويس 

الجدوى من تنمية محور قناة السويس: 

بعد رحيل مبارك ثم المرحلة الانتقالية الأولى والثانية بعد رحيل محمد مرسى ،ظهرت وبقوة إلى السطح الرغبة الجامحة فى التنمية الاقتصادية والرغبة فى تنويع فرص الانتعاش الاقتصادى وبناء أقتصاد متكامل الاركان يقوم على ما تمتلكة الدولة من مقومات ومنها محور قناة السويس .

تداول الحاويات عبر القطارات 

فالتجارة بين الدول وتداول الحاويات وخطوط الملاحة الدولية وكذلك محطات تداول الحاويات فى الموانىء كلها مجالات وفرص لتجارة نقل البضائع فى العالم وفى مصر القناة يمر بها قطاع من سفن نقل الحاويات وبخاصة التى تربط الشرق الاقصى بأوروبا بخلاف السفن الاخرى ،ويعد قطاع تداول الحاويات قطاع حيوى ومهم كنتيجة للتطور الاقتصادى فى العالم والتطور فى نقل سفن الحاويات العملاقة وبالتالى يمكن لمصر أن توظف هذا القطاع الحيوى لخدمة سفن الحاويات العملاقة التى تمر من قناة السويس

موانىء تداول الحاويات 

موانىء تداول الحاويات 

سنغافورا نموذج
السويس ..... سنغافورا مصر:

فطبقا للمعدلات الخاصة بهيئة قناة السويس فأن نسبة كبيرة من مجموع السفن المارة فى القناة تكون لسفن الحاويات العملاقة ،فبالتالى لا يمكن لمصر ان تفوت تلك الفرصة الكبيرة لتستغل التجارة المرة بالقناة من حيث أعادة تداول الحاويات بين الدول المختلفة التى تمر حاوياتها بقناة السويس كما فعلت سنغافورا حينما أصبحت محور هام لتداول ونقل الحاويات فى محيط جنوب شرق أسيا 

محطات تداول الحاويات فى ميناء سنغافورا 

فقامت سنغافورا بتشيد العديد من محطات الحاويات لديها  عبر ميناء سنغافورا ومما زاد حظها فى هذا المجال انها تقع فى مضيق ملجا والذى يصل جنوب شرق أسيا بالمحيط الهادى وبالتالى يمر عليها جميع السفن من والى جنوب شرق أسيا ،وأحسنت سنغافورا استغلال ذلك أقتصاديا حتى أصبحت من المراكز المالية فى العالم وواحدة من أهم الوجهات السياحة ومحور جاذب للأستثمارات والخدمات المالية فى جنوب أسيا .

منظر عام لجزيرة سنغافورا حيث التطور والرفاهية الأقتصادية 

تتمتع سنغافورة باقتصاد سوق متطور للغاية ، يعتمد تاريخياً على التجارة الموسعة في مجال الأعمال التجارية. إلى جانب هونغ كونغ وكوريا الجنوبية وتايوان ، تعد سنغافورة واحدة من النمور الآسيوية الأربعة الأصلية ، لكنها تجاوزت نظيراتها من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي. بين عامي 1965 و 1995 ، بلغ متوسط ​​معدلات النمو حوالي 6 في المائة سنويًا ، مما أدى إلى تغيير مستويات معيشة السكان (wikipedia.org).

ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى 

يُعرف الاقتصاد السنغافوري بأنه أحد أكثر الاقتصاديات حريةً وإبداعًا و [تنافسًا ودينامية والأكثر ملائمة للأعمال. يصنف مؤشر الحرية الاقتصادية لعام 2015 سنغافورة على أنها ثاني أكثر الاقتصادات حرية في العالم ، كما صنّف مؤشر سهولة ممارسة الأعمال سنغافورة على أنه أسهل مكان لممارسة الأعمال التجارية خلال العقد الماضي. وفقًا لمؤشر مدركات الفساد ، تعتبر سنغافورة باستمرار واحدة من أقل البلدان فسادًا في العالم ، إلى جانب نيوزيلندا والدول الاسكندنافية. في عام 2016 ، صنفت سنغافورة أغلى مدينة في العالم للعام الثالث على التوالي من قبل وحدة المعلومات الاقتصادية (wikipedia.org).

ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى 

لسنوات عديدة ، كانت سنغافورة واحدة من الدول القليلة التي حصلت على تصنيف ائتماني AAA من "الثلاثة الكبار" ، والبلد الآسيوي الوحيد الذي حقق هذا التصنيف. تجتذب سنغافورة قدراً كبيراً من الاستثمار الأجنبي نتيجة لموقعها ، والقوة العاملة الماهرة ، ومعدلات الضريبة المنخفضة ، والبنية التحتية المتطورة وعدم التسامح مطلقًا مع الفساد. تتمتع سنغافورة بأحد عشر أكبر احتياطيات أجنبية في العالم ، وواحد من أعلى المراكز الاستثمارية الدولية الصافية لكل فرد. هناك أكثر من 7000 شركة متعددة الجنسيات من الولايات المتحدة واليابان وأوروبا في سنغافورة. هناك أيضًا حوالي 1500 شركة من الصين وعدد مماثل من الهند. ما يقرب من 44 في المئة من القوى العاملة السنغافورية تتكون من غير السنغافوريين. تم توقيع أكثر من عشر اتفاقيات للتجارة الحرة مع دول ومناطق أخرى. على الرغم من حرية السوق ، فإن العمليات الحكومية في سنغافورة لها حصة كبيرة في الاقتصاد ، حيث تساهم بنسبة 22 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي (wikipedia.org).

ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى 

فالجدوى من تنمية محور قناة السويس ترجع فى جعل المدن المحيطة بقناة السويس ( السويس  - الإسماعلية - بورسعيد ) مدن تنموية واقتصادية تكون جاذبة لرؤس الاموال والانشطة الاسثمارية  والتجارية والاقتصادية .

فجميع الدول التى ترغب فى تنمية اقتصادها تسعى الى أستغلال ما تمتلكة من مقومات وتوظيفها بشكل جيد فى خدجمة مصالحها القومية .

المدخل الجنوبى لقناة السويس 

ويمكن ان نعدد الجدوى الاقتصادية من تنمية محور قناة السويس على النحو التالى:

• التحول الى أقتصاد متكامل : يقوم على الزراعة والصناعة وتجارة الخدمات واللوجستيات والتى ستكون محور الحربة فيه المشروعات التنموية فى اقليم قناة السويس والتى ستستغل الامكانات الصناعية والزراعية المتواجدة بالفعل على ارض الواقع. 

ميدان التحرير فى القاهرة

• زيادة الاستثمارت فى مصر: من خلال أنشاء كيانات ومناطق أقتصادية تهدف الى الانتاج والتصدير وأعادة التصدير مع توفير السبل الكافية للنجاح من وسائل مواصلات ،ووسائل نقل وتصدير المنتجات ومناخ قانونى سليم فى البنية التشريعية المصرية.

مطار القاهرة الدولى 

• خلق مراكز أقتصادية جديدة: دائما ما كان يقال عن ان بورسعيد هى روتردام مصر وأن السويس هى سنغافورا البحر الاحمر يمكن من خلال أستغلال الفرص الواعدة للتنمية الاقتصادية فى محور قناة السويس أن تصل مصر الى هذه المرحلة والتى تصبح فيها بورسعيد روتردام والسويس سنغافور البحر الاحمر.

شمال غرب خليج السويس 

كل ذلك كمحاور عامة وكل محور به الكثير من التفاصيل والتى سنقوم بتناولها بالتفصيل أن شاء الله فى المقال الرابع (4) الفرص الواعدة فى تنمية محور قناة السويس.


الهوامش:

(1): مقالة سنغافورا على موسوعة ويكيبيديا
الرابط: https://en.wikipedia.org/wiki/Singapore

زيارة العاهل السعودى لمصر ..................... الدلالة والحدث (1)

زيارة العاهل السعودى لمصر ..................... الدلالة والحدث 

الجنرال والعاهل ..... هل من منافسة ..... أم جناحين لايمكن لأحد أن يطير منفرداً ...
(1)

من الطبيعى للغاية أن تتسم زيارة العاهل السعودى الاخيرة لمصر بالزخم الكبير ، فأختلاف الرؤى فى بعض القضايا العربية ،ومكانة المملكة فى الخليج وعلاقاتها بالغرب ومصر بعد مبارك ورحيل جماعة الاخوان ،فالعلاقة بين مصر والسعودية دائما ما تكون محور ساخن ولاكن يحسب لمصر والمملكة التناغم فى ضبط إيقاع العلاقات بين القطبين.

وأعتقد أن الثنائى الرائع الملك عبد الله رحمه الله و الرئيس الاسبق مبارك ،كان نموذج راقى لدولتان كبيرتان لم يرهقهما الزعامة أو التناحر على المحافل العربية بل كان الشراكة وتكامل المواقف هو العنوان الابرز للتعاون بينهما.

الملك عبد الله الراحل 

الرئيس الأسبق مبارك

علاقات راسخة تظهر وقت الأزمات

فحينما برز الى السطح الخلاف السعودى الليبى ووصل الامر الى تدبير القذافى محاولة لأغتيال الملك عبد الله تدخل مبارك واوقف السجال الاعلامى بين السعودية وليبيا ،وهذا يدل على مدى الحميمية فى العلاقة بين الرئيس الاسبق مبارك والعاهل السعودى الراحل الملك عبد الله

والمعروف أن التقارب الخليجى المصرى لم يكن مرتبط فقط بالزعامة  فقط بل وصل الى درجة كبيرة من تنسيق المواقف فى صون الامن القومى العربى ،فكان مبارك متشدد مع ايران لدرجة كبيرة ويدرك انها تزعزع استقرار الشرق الاوسط والخليج العربى ،وكانت دول الخليج ترغب فى مصر مستقرة فالمواقف أثبتت ذلك فبعد أندلاع احداث يناير 2011 وقول الادارة الامريكية أنها ستعلق المساعدات العسكرية السنوية لمصر قالت السعودية والامارات والكويت أنهما ستعوضان مصر عن قيمة المساعدات السنوية فى حالة قطعها عن مصر.

أحداث يناير 2011

فالعلاقات المصرية السعودية علاقات يربطها التعاون والامن القومى المشترك والرغبة فى الوصول الى التوافق المنشود
ففى المملكة ما يقارب من مليون مصرى يعمل ، وفى مصر أستثمارات كبيرة للغاية فمن السياحة الى الصناعات الغذائية الى الصناعات الثقيلة تتنوع الاستثمارات السعودية فى مصر .
وفى الصورة فندق المريديان وفندق جراند حياة القاهرة .

فندق المريديان وفندق جراند حياة القاهرة 

 هل الزعامة قد تصبح عائق بين المملكة ومصر فى علاقاتهما مع بعضهما البعض ؟!

فى الحقيقة أن القاهرة والرياض يوصفان بجناحى الامة العربية ، وخلال الثلاثون عام  المنقضية كانت القاهرة والرياض محور أساسى  فى العمل العربى المشترك وكان لشخصية الرئيس الاسبق مبارك فى ذلك دور كبير فهو لم يكن يميل الى الصدام وكان يميل الى التكامل مع الاخر وهذا تجلى عند المبادرة العربية التى طرحها الملك عبد الله وخرجت فى قمة بيروت العربية  ولم تصتدم بها القاهرة وعمان العاصمتان المعنيتان بالاتصال المباشرفى المفاوضات مع الكيان الصهيونى .

ولاكن كيف ينظر الاخر الى علاقة مصر والسعودية ؟!

كانت مفاجأة كبيرة عندما قرأت عن زيارة باراك اوبامل لمصر والقائه خطاب جامعة القاهرة ، من ان واشنطن لم ترغب ان يأتى الرئيس الامريكى الجديد أنذاك ولأول مرة الى الشرق الأوسط ويزور القاهرة دون المرور بالرياض ،فكانت زيارة الرياض السريعة ثم المغادرة الى القاهرة وهذا يدل على مدى العلاقة بين الرياض والقاهرة كمحوران رئيسيان فى العالم العربى .

الرئيس الأمريكى أوباما

فمن الطبيعى وسط التغيير الكبير فى الطبيعة السياسية للعالم العربى بعد أحداث الربيع العربى أن تتوتر العلاقة بين القاهرة والرياض تارة أو يصيبها الجمود تارة اخرى ، أو نرى سلاسة فى المواقف .

علاقات الود والترحاب   بين القاهرة والرياض 

فبعد أحداث الربيع العربى فى مصر ودول اخرى ، خرج مبارك من السلطة ومرض الرجل المسن ،فتفاجأ الجميع بما قالتة جريدة اخبار اليوم المصرية فى صدر صفحتها بعد عدة شهور من يناير 2011 أن الطائرة الرئاسية المصرية قد تحركت من مطار القاهرة وعليها الرئيس الاسبق مبارك وغادر الى قاعدة عسكرية فى تبوك كى يعالج ويأتى مرة اخرى الى مصر
رغم ان القاهرة نفت الى الجريدة اصرت على موقفها وقالت ان مصادرها تعلم علاج مبارك فى تبوك والعهدة على الراوى.

محاكمة مبارك 

وكانت الرياض محط أنظار الرئيسان المصريان بعد الثورة د/ محمد مرسى والجنرال / عبد الفتاح السيسى ،كما كانت المملكة من اوائل الدول التى قدمت المنح الى القاهرة بعد احداث الربيع العربى .
ولاكن الامر لا يخلو مكن دخان الحرائق ، فبعض ألقاء القبض على احد اعضاء جماعة 6 أبريل فى المملكة بعد يناير 2011 ثارت تلك الجماعة وتظاهرت ضد السفارة السعودية وقنصلياتها ، وانا رأيت بعينى على جدران منزل (قصر ) القنصل السعودى فى الاسكندرية شتائم سيئة جدا من جماعة موتورة

وسرعان ما امر العاهل الراحل الملك عبد الله بسحب السفير من مصر ثم قامت الاتصالات بين مصر تحت حكم المجلس العسكرى والرياض وتم ارسال وفد شعبى الى الرياض لتقديم الاعتذار وتم انهاء الازمة وارسل العاهل الراحل الملك عبد الله السفير مرة اخرى الى القاهرة .... ،وهكذا كانت العلاقة بين القاهرة والرياض بعد بداية الربيع العربى

الرئيس عبد الفتاح السيسى 

وجاء محمد مرسى الى السلطة ورحل وحل مكانه السيد /عبد الفتاح السيسى ،وحل بالمنطقة متغيرات كثيرة وبخاصة فى موضوع الامن العربى فيما يخص الملف السورى من جانب وليبيا واليمن من جانب اخر .


فمصر تمر بأزمة كبيرة فى مجال الأقتصاد وبناء دعائم الحكم ،والوضع السورى مشتعل وبدأت رياح التغيير فى الاستراتيجية الامريكية فى التعالم مع الشرق الاوسط بأتفاق نووى ايران ، فكيف كانت العلاقة بين الرياض والقاهرة وسط كل ذلك .

بعد هجوم داعش على شمال العراق ذكرت جريدة لوفيجارو الفرنسية أن هناك قوات عسكرية مصرية على الحدود السعودية العراقية ، وبعد عاصفة الحزم فى اليمن أشتركت مصر فى العمل العسكرى هناك وان كان موضوع المشاركة بالرجال المصريون كانت محل جدال ( نظرا لتاريخ مصر فى ستينيات القرن الماضى فى حرب اليمن ونكسة 67) فجأت جريدة الشرق الاوسط السعودية التى ذكرت ان القاهرة ارسلت بعض من جنودهيما الى اليمن وعلى الرغم من التكتم المصرى والاشارة ان القاهرة قد شاركت فى عاصفة الحزم على نحو من البحرية وبعض العمليات الاخرى المشتركة بين جيوش التحالف الا أن ظل هذا الوضع محل جدل كبير بين الرياض والقاهرة نظرا لمدى حساسيتة بالنسبة للمصرين حيال تدخل برى مصرى على ارض اليمن .

فكانت العلاقات بين القاهرة والرياض لا تخلو من التحليلات الصحفية التى تشير الى تباين المواقف بين البلدان ، وان هناك خلافات رغم زيارات المسؤلين بين البلدان ، حتى أعلن عن زيارة العاهل السعودى الى مصر ، رغم انها لم تسلم من التحليلات التى تقول انها أجلت .

فبعد كرم سعودى كبير على مصر بعد رحيل جماعة الاخوان المسلمون تجلى فى ودائع فى البنك المركزى ومساعادات كبيرة فى المجال النمائى والبترولى ، جاءت الزيارة التى انتظرها الجميع لكى يروا ما الجديد بين القاهرة والرياض


وجاءت الزيارة
وحل العاهل السعودى ضيفاً
وكانت البداية بالزيارة التى كانت فوق العادة والانتهاء بجدل موضوع جزيرتى البحر الاحمر

فى تتمة المقال .............................. الكلاسيكية الحالمة بين الرياض والقاهرة .

مع تحياتى