قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق
3- لماذا التفكير فى مشروع تنمية محور قناة السويس
( أقتصاد )بعد عرض فكرة عامة عن مشروع تنمية محور قناة السويس فى العهود السابقة ، كان لابد من النظر فى لماذا التفكير فى تنمية محور قناة السويس فى مصر ،فالقناة تعتبر شريان رئيسى لأدخال العملة الصعبة إلى ميزانية الدولة ،وتسببت فى يوم من الايام فى أحتلال مصر وكانت القناة محور حرب 1956 أو حرب السويس.
المقال الأول: مشروع تطوير محور قناة السويس ............... المشروع التائه بين مبارك ومرسى والسيسى
الرابط: أضغط هنا
المقال الثانى: قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق (2) مشروع تطوير قناة السويس بعد ثورة 25 يناير
الرابط: أضغط هنا
أن قناة السويس التى نراها اليوم وهى تربط بين مدينة السويس فى الجنوب ومدينة بورسعيد فى الشمال ،تعتبر واحدة من أكبر الفرص الاستثمارية فى مصر أن حسن تنميتها .
 |
| خريطة توضح محور قناة السويس |
الجدوى من تنمية محور قناة السويس:
بعد رحيل مبارك ثم المرحلة الانتقالية الأولى والثانية بعد رحيل محمد مرسى ،ظهرت وبقوة إلى السطح الرغبة الجامحة فى التنمية الاقتصادية والرغبة فى تنويع فرص الانتعاش الاقتصادى وبناء أقتصاد متكامل الاركان يقوم على ما تمتلكة الدولة من مقومات ومنها محور قناة السويس .
 |
| تداول الحاويات عبر القطارات |
فالتجارة بين الدول وتداول الحاويات وخطوط الملاحة الدولية وكذلك محطات تداول الحاويات فى الموانىء كلها مجالات وفرص لتجارة نقل البضائع فى العالم وفى مصر القناة يمر بها قطاع من سفن نقل الحاويات وبخاصة التى تربط الشرق الاقصى بأوروبا بخلاف السفن الاخرى ،ويعد قطاع تداول الحاويات قطاع حيوى ومهم كنتيجة للتطور الاقتصادى فى العالم والتطور فى نقل سفن الحاويات العملاقة وبالتالى يمكن لمصر أن توظف هذا القطاع الحيوى لخدمة سفن الحاويات العملاقة التى تمر من قناة السويس
 |
| موانىء تداول الحاويات |
 |
| موانىء تداول الحاويات |
سنغافورا نموذج
السويس ..... سنغافورا مصر:
فطبقا للمعدلات الخاصة بهيئة قناة السويس فأن نسبة كبيرة من مجموع السفن المارة فى القناة تكون لسفن الحاويات العملاقة ،فبالتالى لا يمكن لمصر ان تفوت تلك الفرصة الكبيرة لتستغل التجارة المرة بالقناة من حيث أعادة تداول الحاويات بين الدول المختلفة التى تمر حاوياتها بقناة السويس كما فعلت سنغافورا حينما أصبحت محور هام لتداول ونقل الحاويات فى محيط جنوب شرق أسيا
السويس ..... سنغافورا مصر:
فطبقا للمعدلات الخاصة بهيئة قناة السويس فأن نسبة كبيرة من مجموع السفن المارة فى القناة تكون لسفن الحاويات العملاقة ،فبالتالى لا يمكن لمصر ان تفوت تلك الفرصة الكبيرة لتستغل التجارة المرة بالقناة من حيث أعادة تداول الحاويات بين الدول المختلفة التى تمر حاوياتها بقناة السويس كما فعلت سنغافورا حينما أصبحت محور هام لتداول ونقل الحاويات فى محيط جنوب شرق أسيا
 |
| محطات تداول الحاويات فى ميناء سنغافورا |
فقامت سنغافورا بتشيد العديد من محطات الحاويات لديها عبر ميناء سنغافورا ومما زاد حظها فى هذا المجال انها تقع فى مضيق ملجا والذى يصل جنوب شرق أسيا بالمحيط الهادى وبالتالى يمر عليها جميع السفن من والى جنوب شرق أسيا ،وأحسنت سنغافورا استغلال ذلك أقتصاديا حتى أصبحت من المراكز المالية فى العالم وواحدة من أهم الوجهات السياحة ومحور جاذب للأستثمارات والخدمات المالية فى جنوب أسيا .
 |
| منظر عام لجزيرة سنغافورا حيث التطور والرفاهية الأقتصادية |
تتمتع سنغافورة باقتصاد سوق متطور للغاية ، يعتمد تاريخياً على التجارة الموسعة في مجال الأعمال التجارية. إلى جانب هونغ كونغ وكوريا الجنوبية وتايوان ، تعد سنغافورة واحدة من النمور الآسيوية الأربعة الأصلية ، لكنها تجاوزت نظيراتها من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي. بين عامي 1965 و 1995 ، بلغ متوسط معدلات النمو حوالي 6 في المائة سنويًا ، مما أدى إلى تغيير مستويات معيشة السكان (wikipedia.org).
 |
| ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى |
يُعرف الاقتصاد السنغافوري بأنه أحد أكثر الاقتصاديات حريةً وإبداعًا و [تنافسًا ودينامية والأكثر ملائمة للأعمال. يصنف مؤشر الحرية الاقتصادية لعام 2015 سنغافورة على أنها ثاني أكثر الاقتصادات حرية في العالم ، كما صنّف مؤشر سهولة ممارسة الأعمال سنغافورة على أنه أسهل مكان لممارسة الأعمال التجارية خلال العقد الماضي. وفقًا لمؤشر مدركات الفساد ، تعتبر سنغافورة باستمرار واحدة من أقل البلدان فسادًا في العالم ، إلى جانب نيوزيلندا والدول الاسكندنافية. في عام 2016 ، صنفت سنغافورة أغلى مدينة في العالم للعام الثالث على التوالي من قبل وحدة المعلومات الاقتصادية (wikipedia.org).
 |
| ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى |
لسنوات عديدة ، كانت سنغافورة واحدة من الدول القليلة التي حصلت على تصنيف ائتماني AAA من "الثلاثة الكبار" ، والبلد الآسيوي الوحيد الذي حقق هذا التصنيف. تجتذب سنغافورة قدراً كبيراً من الاستثمار الأجنبي نتيجة لموقعها ، والقوة العاملة الماهرة ، ومعدلات الضريبة المنخفضة ، والبنية التحتية المتطورة وعدم التسامح مطلقًا مع الفساد. تتمتع سنغافورة بأحد عشر أكبر احتياطيات أجنبية في العالم ، وواحد من أعلى المراكز الاستثمارية الدولية الصافية لكل فرد. هناك أكثر من 7000 شركة متعددة الجنسيات من الولايات المتحدة واليابان وأوروبا في سنغافورة. هناك أيضًا حوالي 1500 شركة من الصين وعدد مماثل من الهند. ما يقرب من 44 في المئة من القوى العاملة السنغافورية تتكون من غير السنغافوريين. تم توقيع أكثر من عشر اتفاقيات للتجارة الحرة مع دول ومناطق أخرى. على الرغم من حرية السوق ، فإن العمليات الحكومية في سنغافورة لها حصة كبيرة في الاقتصاد ، حيث تساهم بنسبة 22 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي (wikipedia.org).
 |
| ميناء PSA Singapor لتداول الحاويات - جوهرة الأقتصاد السنغافورى |
فالجدوى من تنمية محور قناة السويس ترجع فى جعل المدن المحيطة بقناة السويس ( السويس - الإسماعلية - بورسعيد ) مدن تنموية واقتصادية تكون جاذبة لرؤس الاموال والانشطة الاسثمارية والتجارية والاقتصادية .
فجميع الدول التى ترغب فى تنمية اقتصادها تسعى الى أستغلال ما تمتلكة من مقومات وتوظيفها بشكل جيد فى خدجمة مصالحها القومية .
 |
| المدخل الجنوبى لقناة السويس |
ويمكن ان نعدد الجدوى الاقتصادية من تنمية محور قناة السويس على النحو التالى:
- التحول الى أقتصاد متكامل : يقوم على الزراعة والصناعة وتجارة الخدمات واللوجستيات والتى ستكون محور الحربة فيه المشروعات التنموية فى اقليم قناة السويس والتى ستستغل الامكانات الصناعية والزراعية المتواجدة بالفعل على ارض الواقع.
 |
| ميدان التحرير فى القاهرة |
- زيادة الاستثمارت فى مصر: من خلال أنشاء كيانات ومناطق أقتصادية تهدف الى الانتاج والتصدير وأعادة التصدير مع توفير السبل الكافية للنجاح من وسائل مواصلات ،ووسائل نقل وتصدير المنتجات ومناخ قانونى سليم فى البنية التشريعية المصرية.
 |
| مطار القاهرة الدولى |
- خلق مراكز أقتصادية جديدة: دائما ما كان يقال عن ان بورسعيد هى روتردام مصر وأن السويس هى سنغافورا البحر الاحمر يمكن من خلال أستغلال الفرص الواعدة للتنمية الاقتصادية فى محور قناة السويس أن تصل مصر الى هذه المرحلة والتى تصبح فيها بورسعيد روتردام والسويس سنغافور البحر الاحمر.
 |
| شمال غرب خليج السويس |
كل ذلك كمحاور عامة وكل محور به الكثير من التفاصيل والتى سنقوم بتناولها بالتفصيل أن شاء الله فى المقال الرابع (4) الفرص الواعدة فى تنمية محور قناة السويس.
الهوامش:
(1): مقالة سنغافورا على موسوعة ويكيبيديا
الرابط: https://en.wikipedia.org/wiki/Singapore
