قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق (2) مشروع تطوير قناة السويس بعد ثورة 25 يناير

أقتصاد قناة السويس ...... أنطلاقة نحو مستقبل مشرق 

الجزء الثانى

" مشروع تطوير قناة السويس بعد ثورة 25 يناير " 

ظل يتردد كثير بعد ثورة 25 يناير 2011 ,موضوع تطوير محور قناة السويس ,وسط أتهامات لنظام مبارك أنه أهمل قناة السويس (1) , ولقد قمنا بشرح تلك الجدلية بالتفصيل فى الجزء الأول .

من تظاهرات أحداث يناير 2010م فى مصر 

مع نهاية العام 2011 قامت الدولة بسلطتها المؤقتة بأفتتاح المرحلة الثانية من محطة الحاويات (SCCT) فى ميناء شرق التفريعة والذى كان مقرر أن يفتتحة مبارك لولا قيام الثورة ضده .

ميناء شرق التفريعة أو ما يعرف SCCT Port

وبالتالى تمت المحطة الأول لتداول الحاويات فى ميناء شرق التفريعة والذى كان واحد من أجنحة مشروع تطوير قناة السويس ,
أما الحدث الثانى فكان بعد أنتحاب محمد مرسى بشهور حيث قررت شركة موانى دبى العالمية الحائز على حق انتفاع ادراة محطة الحاويات فى ميناء العين السخنة ,طرح أنشاء المحطة الثانية فى الميناء لتكون بنظام حق الانتفاع المحدود ,ولاكن قام محمد مرسى بتغيير قيادات الجبش ( وزير الدفاع السابق المشير طنطاوى ) وبالتالى قامت الشركة بتأجيل المشروع لأجل غير مسمى نظرآ للمخاطر السياسية العالية فى مصر فى هذه الانحاء .

زيارة للمشير طنطاوى إلى الولايات المتحدة الأمريكية 

صورة من الجو لميناء العين السخنة - مدينة السويس 

وبالتالى  مما ذكر نجد ان المحوران الرئيسيان فى مشروع تطوير محور قناة السويس هما :

• ميناء شرق بورسعيد (ميناء شرق التفريعة) _ محطة الحاويات SCCT
• الموقع: www.scctportsaid.com

الميناء 

• ميناء العين السخنة
• الموقع: www.dpworldsokhna.com

الميناء 

وفى نهاية عهد محمد مرسى فازت احدى شركات مجموعة القلعة الاستثمارية العملاقة بحق أنتفاع انشاء محطة تموين السفن بالوقود فى ميناء شرق بورسعيد .

وبالتالى لم نجد فى عهد محمد مرسى اى شىء جديد يمكن ان يضاف الى المشروع الحقيقى المسمى ما بين قوسين , مشروع تطوير قناة السويس ,لأن المتأمل جيدآ فى المخطط الذى أعلن فى عهد محمد مرسى يجد ان ما ذكروه من أطروحة تطوير محور قناة السويس كله يرتكز فى الاساس على مشاريع قام بطرحها وتنفيذها فى عهد الرئيس الاسبق حسنى مبارك .

منظر عام لقناة السويس - مدينة السويس 

وكان بأمكان محمد مرسى ان يضيف الى هذه المشاريع ويكمل عليها وهذا شىء عادى فى المجال التنموى ,كما ذكرنا سلفآ فأن مشروع مترو الانفاق فى القاهرة كان فكرة فى عهد عبد الناصر وبلور مشروع ولاكن نفذ فى عهد مبارك كنتيجة للحروب .

مترو الأنفاق الخط الأول 

ولاكن مع أصرار جماعة الاخوان المسلمون على ان نظام مبارك لم يضف أى بعد تنوى بصفة عامة وبمشروع قناة السويس بصفة خاصة ,أدى هذا الى فشل فكرة ان محمد مرسى هو قائد مشروع تنمية قناة السويس .

مع بعض الاعتبارات الاخرى التى لا يمكن ان نتجاهلها مثل الامن القومى المصرى ودور قطر فى المشروع ,وفكرة مشروع الصكوك ,كل ذلك جعل من ما طرحتة جماعة الاخوان مشروع عليه علامات أستفهام كثيرة ,وبات حديث العامة ووسائل الاعلام.

خريطة القطر المصرى 

وبالنهاية ,ومع كل ما أثير فى وسائل الاعلام بعض الثورة وأثناء المرحلة الانتقالية , عن مشروع قناة السويس ,أو تطوير قناة السويس ,أن تم البدء فيه أبان حكومة الدكتور الجنزورى فى نهاية التسعينيات (2).

وتضيف موسوعة ويكيبيديا عن الدكتور الجنزورى

• رئيس مجلس الوزراء يناير 1996 - أكتوبر 1999

د/ كمال الجنزورى 

بدأ في عهده عدة مشاريع ضخمه بهدف تسيير عجلة الإنتاج والزراعة والتوسع بعيداً عن منطقة وادي النيل المزدحمة، من ضمنها مشروع مفيض توشكى الذي يقع في أقصي جنوبمصر، وشرق العوينات، وتوصيل المياه إلى سيناء عبر ترعة السلام، ومشروع غرب خليج السويس بالإضافة إلي الخط الثاني لمترو الأنفاق بين شبرا الخيمة ( القليوبية) و المنيب( الجيزة) مروراً بمحافظة القاهرة للحد من الإزدحام المروري بمحافظات القاهرة الكبرى.

الخط الثانى للمترو - شبرا الخيمة / المنيب 

كما أقر مجموعة من القوانين والخطوات الجريئة منها قانون الاستئجار الجديد كما ساهم في تحسين علاقة مصر ب صندوق النقد الدولي وكذلك بالبنك الدولي كما شهد في عصرة تعثر بنك الاعتماد والتجارة فتدخلت الحكومة لحل الأزمة وتم ضم البنك إلى بنك مصر.(3).

وهذا كله يشير الى عدم التوضيح الجيد لحقائق الامور نظرآ للمكائد السياسية بين نظام قديم (مبارك ) ونظام ما بعد الثورة , وخير دليل على ذلك ما علق به مبارك نفسه عقب طرح مشروع تطوير محور قناة السويس فى عهد مرسى قائلآ بسخرية "  المشروع ده  بتاعى " (4)


 وهذا أشارة إلى أن مشروع تطوير قناة السويس ,ومشروع تطوير شمال غرب خليج السويس الذان تم طرحهما فى عهد مبارك منذ منتصف التسعينيات وحتى رحيل مبارك عن السلطة.

وكل ذلك يشير الى ان الأقتصاد لا يعرف المجاملة لنظام أو المخاصمة لنظام أخر
فالاقتصاد معروف بأنه العلم الجاف (5) ,فعهد مبارك شهد سلبيات وايجابيات فى مجال القتصاد لا يمكن تجاهله.


فى الجزء الثالث سنستعرض ,لماذا التفكير فى تنمية محور قناة السويس 
وهل يستحق التنمية 



على موسى
Alymousa85@yahoo.com
...........................................................................................................................................


الهوامش:

(1) تابع الجزء الأول من المقال " مشروع قناة السويس المشروع التائهه بين ... "
(2) حيث تم طرح فكرة مشروع ميناء شرق التفريعة فى بورسعيد عام 1998 وتم الانتهاء منه ومن ميناء العين السخنة فى العام 2003 و 2004 .
(3) مقاله ويكيبيديا عن د.كمال الجنزورى
الرابط: أضغط هنا
(4)حديث صوتى لمبارك لجريدة الوطن فى مستشفى المعادى العسكرى.
(5) مقولة دكتور حازم الببلاوى رئيس الحكومة الأسبق فى كتابة " أربعة شهور فى قفص الحكومة " .