AlyMousa: يوليو 2017

مشروع القطار المكهرب فى القاهرة الجديدة
الأمل والطموح نحو التنمية الحقيقية والرغبة فى تطوير سكك حديد مصر (س ح م ) العريقة

Aly Mousa

twitter.com/AlyMousa13

facebook.com/ali.mousa

Ali.Moussa@suezuniv.edu.eg

هدف المقال:

يهدف المقال مناقشة موضوع " قطار القاهرة الجديدة المكهرب " فى تصوره الأخير الذى أقترحة السيد / عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية مع الشركاء الصينين والذى مخطط له أن يضم (11) محطة ومسار مقترح بما يقارب (66) كيلومتر ،ومدى تناسب هذا التصور المقترح مع بعض المشاريع المقترحة سابقاً فى نفس السياق.

الأهرامات المصرية مضاءة بألوان العلم الفرنسى عشية أعتداءات باريس الدامية

الأفكار الرئيسية فى المقال:

- وسائل التنقل الحضارى
- مشروع القطار المكهرب السلام / العاصمة الأدارية الجديدة.
- المشروع المقترح فى العام 2004 لتطوير قطار عين شمس الروبيكى / السويس وربطة بمدينة العاشر من رمضان بمحافظة الشرقية .
- التصور المقترح للأستفادة القصوى من مشاريع القطارات المكهربة لربط القاهرة بالمدن الجديدة قى أتجاه الشرق على طريق القاهرة / السويس.

المقال:

المواصلات العامة
وسائل التنقل الحضارى:

المواصلات العامة فلسفة هامة وراقية وغالبا ما تنظم الدول الكبيرة خطوط المواصلات العامة فى مدنها الكبرى وتتنوع بين القطارات والمترو والترام والحافلات وأمثلة على ذلك مدينة أمستردام العاصمة الهولندية أو مدينة باريس العاصمة الفرنسية أو مدينة نيويورك المدينة العالمية على أرض الولايات المتحدة الأمريكية ، وتوضح الصور التالية خطوط مترو مدينة نيويورك New York Subway ،التى تتمتع بشبكة كبيرة وقديمة من خطوط المترو والتى تميزها عن غيرها من المدن الكبرى فى العالم.

نيويورك فى احتفالات عيد الأستقلال عام 2017

محطات قطارات مترو الأنفاق

وتعتبر مدينة القاهرة العاصمة المصرية مدينة الألف مأذنة مدينة مكتظة بالسكان وهى فى تطور مستمر ،وتحظى بالألاف يومياً لقضاء الحاجات والأعمال نظراً لأنها العاصمة وهى مركز الوزارات والخدمات العامة فى مجال التعليم والصحة وإلى غير ذلك

منظر عام لمدينة القاهرة

زحام وسط المدينة فى القاهرة ومرفق الحافلات العامة ( هيئة النقل العام فى القاهرة)

مرفق الحافلات ( أتوبيسات النقل العام فى محافظة القاهرة )

لذا كانت تتمتع القاهرة بشبكة واسعة من الترام والحافلات لتغطية الاحياء بها وربطها بالمنطقة المركزية فى وسط القاهرة من أجل قضاء الناس احتيجاتهم من الوزارات والهيئات والمنظمات الحكومية وإلى غير ذلك ،وكانت شبكة ترام القاهرة واحدة من أفضل الشبكات فى الشرق الاوسط وبخاصة شبكة ترام ضاحية مصر الجديدة شرق مدينة القاهرة.

شبكة ترام مدينة القاهرة متاحة عبر موسوعة ويكيبيديا مقالة مدينة القاهرة

ولاكن للأسف الشديد أهمل تماماً مرفق ترام القاهرة ،ومع الرغبة الجامحة فى توسيع الشوارع الرئيسية فى القاهرة وعدم الأهتمام فى تطوير المرفق سواء بالأدارة الجيدة أو تطوير عربات الترام أختفت خطوط الترام فى مدينة القاهرة وأصبحت بحلول العام 2014 أثراً بعد عين ............................................................................................................؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!

مجموعة من الصور توضح ترام مدينة القاهرة فى عدة مناطق بها

ومع زيادة الكثافة السكتنية فى مدينة القاهرة وزيادة سكان المدن الجديدة شرق العاصمة كان لابد من التفكير فى وسائل عصرية لربط المدن الجديدة بمدينة القاهرة ،وتحاول مدينة القاهرة وضع تصورات مقترحة لمشروعات بنى تحتية كبيرة فى مجال التنقل الحضارى فى مدن العاصمة ،ومنها شبكة مترو الأنفاق Metro Cairo.

محطة ترام فى وسط مدينة القاهرة ( محطة الشهداء الخط الأول للمترو)

وبدأت مدينة القاهرة بالتفكير فى خطوط المترو منذ منتصف السبعينات فى القرن الماضى وخرج الخط الأول إلى النور فى نهاية عقد الثمانينات ،وبدأت بعدها مدينة القاهرة التخطيط لشبكة مترو القاهرة متعددة الخطوط.

شبكة مترو مدينة القاهرة ( الخط الأول )

شبكة مترو مدينة القاهرة ( الخط الثانى )

شبكة مترو مدينة القاهرة ( الخط الثالث)

وتعتبر شبكة مترو مدينة القاهرة ،وسيلة تنقل هامة وحيوية فى مدينتى القاهرة والجيزة ،وتعتبر تلك الشبكة والتى أعد لها تصور كبير ساهم فى أعداده وكالة الجايكا اليابانية ومؤسسات أخرى والتى خلصت أن القاهرة تحتاج (6) خطوط مترو على ان يتم الأنتهاء منها فى العام 2050 ،ويعتبر من المخططات الطموحة والتى تسعى الدولة منذ منتصف الثمانينات على تنفيذه ،وقامت الدولة حتى العام 2017 من أنشاء الخط الأول والثانى وجزء من الخط الثالث والشروع فى بدايات الخط الرابع ،وتوضح الصورة التالية المسارات المقترحة للخطوط الست فى القاهرة الكبرى كما أردتها شركة Systra الفرنسية للأنشاءات
( موقع الشركة على الويب : https://www.systra.com/en).

التصور المقترح 2050 لشبكة مترو القاهرة الكبرى

ويعمل حالياً فى القاهرة والجيزة خطين للمترو ( الخط الأول : حلوان / المرج & الخط الثانى : الجيزة / شبرا الخيمة ) ،ومرحلتين من الخط الثالث للمترو والذى يعتبر نقلة نوعية فى شبكة المترو بسبب المناطق التى سيغطيها بجانب التفرع الذى يعتمده فى محافظة الجيزة ،ويوضح الفيديو التالى وهو بعنوان " Egypt Transport Systems " عن شبكة مترو مدينة القاهرة والجيزة نقلاً عن قناة CGTN Africa على اليوتيوب.

كما توضح الخريطة التالية شبكة المترو الحالية بثلاثة خطوط.

شبكة مترو مدينة القاهرة

وفيما يلى خرائط مراحل الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة والذى يعتبر تطور كبير فى مستوى نقل الركاب داخل قطاع القاهرة الكبرى (3).

وبالفعل تم أفتتاح مرحلتان فى الخط الثالث للمترو والعمل جارى فى المراحل المتبقية ويحتمل الافتتاح فى العام 2018 لمرحلة جديدة وهى المسار من محطة هارون إلى مدينة السلام عند الطريق الدائرى.

قطارات الخط الرابع للمترو فى أحدى المحطات النفقية

(تابع هذا المقال لمتابعة وسائل المواصلات فى مدينة القاهرة وذلك عبر زيارة هذا الرابط.)

وفى العام 2019 وبالتزامن مع بطولة أمم أفريقيا لكرة القدم تم أفتتاح مجموعة من المحطات النفقية وهى ( هارون - الالف مسكن - نادى الشمس ) ضمن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو.

شعار بطولة 2019 فى مصر

وكانت تهدف القاهرة من ذلك سهولة التنقل الى أستاد القاهرة الرياضى بسهولة ويسر من معظم مناطق القاهرة التى تغطيها شبكة مترو القاهرة.

خريطة الخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى

وتمتاز المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بأنها تعتمد على الكبارى العلوية حتى المحطة النهائية (عدلى منصور) وهذا النمط المستخدم فى الخط الثانى للمترو فى المحطات (كلية الزراعة - شبرا الخيمة) ،ولاكن فى المرحلة الرابعة كانت المسافات طويلة حيث تبلغ عدة محطات.

المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق

ونشر حساب جريدة أخبار اليوم المصرية عبر تويتر (twitter.com/akhbarelyom) فى يوم 24/07/2019 مجموعة من الصور التى توضح العمليات الأنشائية فى المرحلة الرابعة لمترو الخط الثالث.

وتستكمل الدولة بناء الخط الثالث للمترو والذى يعد علامة فارقة فى مشاريع النقل الحضارى فى مصر بصفة عامة وأقليم القاهرة الكبرى بصفة خاصة وفيما يلى مجموعة من الفيديوهات عبر يوتيوب توضح عمليات الأنشاء للخط الثالث للمترو

فكرة المشروع المقترح فى العام 2017:

عقد الرئيس المصرى عبد الفتاح السيسى فى يوم 18/07/2017 بقصر الأتحادية أجتماعاً مع ممثلى تحالف الشركات الصينية التى ستنفذ مشروع القطار المكهرب الرابط بين مدينة السلام والعاصمة الأدارية الجديدة مروراَ بمدينة العاشر من رمضانكما جاء على موقع قناة النيل الأخبارية nile.eg (لزيارة الرابط أضغط هنا) ويأتى هذا الأجتماع لبلورة المشاريع القومية العملاقة فى مجال النقل والمواصلات العامة فى مصر.

شكل توضيحى لمكان العاصمة الأدارية الجديدة

أجتماع الرئيس بمسؤلى التحالف الصينى

وذكر موقع قناة النيل الأخبارية (http://www.nile.eg) فى خبر نشر بيوم 15/8/2017 بأنه شهد المهندس شريف إسماعيل رئيس الحكومة المصرية فى مقر مجلس الوزراء المصرى مراسم توقيع عقد تنفيذ اتفاقية مشروع القطار الكهربائي (السلام – العاصمة الادارية الجديدة – العاشر- الشروق- بدر)، والتي تمت بين وزارة النقل والمواصلات ممثلة في الهيئة القومية للانفاق وشركة “افيك” الصينية، بطول 68 كيلو مترا، حيث يتكون خط القطار الكهربائي الجديد من 11 محطة.

وحضر التوقيع ممثلون من شركة “افيك” الصينية والدكتور هشام عرفات وزير النقل والمواصلات والدكتور مصطفي مدبولي وزير الاسكان والمجتمعات العمرانية الجديدة والدكتورة هالة السعيد وزير التخطيط.

وتبلغ تكلفة المشروع مليارا و254 مليون دولار بتمويل ميسر، منها 793 مليون دولار كقرض مقدم من شركة “افيك” الصينية وفترة سماح وفائدة تبلغ 1.8 %. ( رابط الصفحة على موقع قناة النيل أضغط هنا) ( الصور نقلاً عن موقع اليوم السابع).

تفاصيل المشروع المقترح ( قطار العاصمة الأدارية الجديدة المكهرب ):-

تقوم الفكرة الخاصة بالمشروع بأنشاء خط القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان الممتد بطول 66 كم و11 محطة، وفى اليوم 15/8/2017 قعت وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق التعاقد مع شركة أفيك الصينية المتحالفة 3 شركات مقاولات مصرية لتنفيذ المشروع خلال عامين تنفيذا لتكليف الرئيس عبد الفتاح السيسى بتنفيذه خلال عامين بدلا من عامين ونصف.

الرئيس المصرى : عبد الفتاح السيسى

معلومات عن القطار المكهرب الجديد - الصورة نقلا عن موقع: akhbarelyom.com

ونشر موقع اليوم السابع فى مساء يوم 15/8/2017 ( للوصول إلى الرابط أضغط هنا ) تفاصيل المشروع وأشارت بقول رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الهيئة استطاعت تخفيض تكلفة تنفيذ المشروع من 1.8 مليار دولار إلى 1.239 مليار دولار خلال مفاوضاتها مع الشركة الصينية، وأن المشروع سيتم تنفيذه من خلال تحالف تقوده شركة أفيك الصينية التى ستقوم بتنفيذ أعمال الاتصالات والإشارات والتحكم بجانب تصنيع توريد القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع وعددها 20 قطارا، وذلك بتكلفة قدرها 739 مليون دولار سيتم توفيرها من خلال قرض صينى ميسر مقدم من بنك "أكزيم" الصينى فائدته 2%.

صورة توضح العملة المصرية الجنيه

كما أن الشركات المصرية المشاركة فى تنفيذ المشروع وهى المقاولون العرب وبتروجيت وأوراسكوم ستقوم بتنفيذ الأعمال المدنية وتركيب السكة والقضبان بتكلفة 500 مليون دولار، حيث ستحصل على مستحقاتها ما يعادل هذا المبلغ بالجنيه المصرى، مشيرا إلى أنه تم الاتفاق مع الشركة الصينية المسئولة عن المشروع على تخفيض فترة تنفيذه إلى عامين فقط، بدلا من عامين ونصف.

صورة لقضبان السكك الحديدية فى الولايات المتحدة الأمريكية USA

وأورد موقع اليوم السابع تصريحات رئيس الهيئة القومية للأنفاق: بإن السرعة التصميمية للقطار المكهرب ستكون 120 كم/ الساعة، وإن الاتفاق مع شركة أفيك الصينية شمل توقيع عقد صيانة ملحق لعقد تنفيذ المشروع مدته 10 سنوات، تلتزم خلالها الشركة الصينية بإجراء صيانة القطارات الجديدة التى ستعمل خلال المشروع بعد انتهاء تنفيذه، وصيانة أجهزة الإشارات والتحكم، ومساعدة الشركة المصرية التى ستتولى تشغيل المشروع لمدة عامين لتدريب العاملين على تكنولوجيا تشغيل هذا القطار المكهرب .

صورة توضيحية لمكان العاصمة الأدارية الجديدة ما بين طريقى السويس - القاهرة و القطامية - العين السخنة

11 محطة مجموع محطات القطار المكهرب - الصورة نقلا عن موقع: masrnn.com

إنفوجرافيك عن مشروع القطار الكهربائى - الصورة نقلا عن موقع: almasryalyoum.com

ولفت رئيس الهيئة القومية للأنفاق أنه سيتم البدء فى أعمال تنفيذ المشروع قبل نهاية العام الجارى، وأنه سيكون فى غاية الأهمية للعاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة مثل الشروق وبدر ومدينتى والعبور، حيث سيساهم فى ربطها بشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، من خلال ارتباط المشروع بمحطة عدلى منصور بالسلام، حيث نهاية الخط الثالث للمترو.

صورة لمحطة قطار مترو أنفاق الخط الثالث

خريطة لخط مترو الأنفاق الثالث ( إمبابة - مطار القاهرة الدولى CAI )

موقع شركة أفيك الصينية ( http://www.avic.com/en/) وهى شركة عملاقة فى الصين

ونشر كذلك موقع اليوم السابع فى 15/8/2017 (13) معلومة عن المشروع الجديد على النحو التالى ( للأنتقال إلى رابط الموقع أضغط هنا ) :-

1 يمتد القطار المكهرب بطول 66 كيلو مترا و 11 محطة.

2 تصل التكلفة الإجمالية للمشروع إلى 1.239 مليار دولار.

3 بنك أكزيم الصينى يمول 739 مليون دولار فى صورة قرض ميسر.

4 500 مليون دولار يتم توفيرها من الموازنة العامة للدولة.

5 تشارك 3 شركات مصرية، هى المقاولون العرب وبتروجيت وأوراسكوم، فى تنفيذ المشروع.

6 المشروع يربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة المجاورة لها.

7 المشروع المفضل بشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى عبر محطة عدلى منصور بالسلام، وهي المحطة النهائية بالخط الثالث.

8 سرعة القطار المكهرب ستبلغ 120 كيلو مترا / الساعة.

9 الانتهاء من تنفيذ المشروع خلال عامين.

10 مفاوضات المشروع مع شركة أفيك الصينية استغرقت حوالى ثلاث سنوات.

11 سيعمل بالمشروع عقب انتهاء تنفيذه 20 قطارا.

12 بدء أعمال التنفيذ بالمشروع قبل نهاية العام الجارى.

13 قطار المكهرب يبدأ من مدينة السلام مارا بالعبور والشروق وبدر والروبيكى، لتتفرع من الروبيكى وصلتان إحداهما تربط العاصمة الإدارية الجديدة والثانية فى اتجاه العاشر من رمضان.

فكرة قطار القاهرة الجديدة المكهرب:

حينما طرح موضوع القطار المكهرب لمدينة القاهرة الجديدة كان لربط شرق مدينة القاهرة والمدن الجديدة على طريق السويس مثل الرحاب والشروق ومدينتى والعبور كما جاء فى أوساط الصحافة المصرية ،وكان الفكرة قائمة على قطار مكهرب سريع ستموله دولة الصين بنظام تمويل المشاريع التنموية

China-Egypt Rail Deal: Cairo residents expect new lines to ease congestion
(توضح الصور التالية نماذج للقطارا ت الكهربية فى القارة الأوروبية )

،نظراً للتوسع العمرانى فى أنشاء عدة مدن جديدة شرق العاصمة القاهرة بأتجاه طريق السويس / القاهرة مثل :-

مدينة الشروق
مدينة العبور
مدينة القاهرة الجديدة ( بأقسامها المختلفة التجمع الأول حتى التجمع الخامس ،مدينة الرحاب ، مشروع طلعت مصطفى مدينتى )
مدينة بدر
بالأضافة إلى العاصمة الأدارية الجديدة ( التى تقع بين طريق القاهرة / السويس و طريق القطامية / العين السخنة )

مدينة القاهرة وحالة الزحام فى وسط المدينة

ونشر موقع جريدة أخبار اليوم (akhbarelyom.com) فى 5 يونيو 2019م بأن بدأت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق قبل أسابيع، في تنفيذ كرافانات القطار الكهربائي المقرر انطلاقه من منطقة العاشر من رمضان مرورا بمدن بدر والشروق حتى العاصمة الإدارية الجديدة، ليكون شريان تنمية جديد في قلب المدن الجديدة، حيث يقوم القطار الجديد بنقل 1.5 مليون راكب يوميًا، والتنفيذ خلال 18 شهرًا كما طلب رئيس الجمهورية ويشمل كما ذكر 11 محطة وبتكلفة 1.2مليار دولار.

وزير النقل يتفقد بداية العمل فى القطار المكهرب الجديد فى يونيو 2019م - الصورة نقلا عن موقع: akhbarelyom.com

وزير النقل يتفقد بداية العمل فى القطار المكهرب الجديد فى يونيو 2019م - الصورة نقلا عن موقع: almasryalyoum.com

وتقدم "بوابة أخبار اليوم"، أبرز المعلومات عن هذا المشروع المستقبلي، في النقاط التالية (akhbarelyom.com):

1- تسلمت الشركات المصرية مواقع العمل في مشروع القطار المكهرب منذ بداية شهر مايو الجاري، وتم إنشاء أسوار المشروع بطول 140 كم.

2- ينقل القطار 1.5 مليون راكب يوميًا.

3- من المقرر أن يعمل القطار بسرعة تبدأ بـ60 كم/ ساعة إلى 120 كم/ ساعة.

4- يشمل 11 محطة هي: "عدلي منصور، والعبور، والمستقبل والشروق 1، والشروق 2، والورش، وبدر، والروبيكي، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان".

5- يخدم أيضًا المدن الصناعية والجديدة هي: "العبور- العاشر من رمضان - الشروق - الرحاب - مدينتي - العاصمة الإدارية".

6- يتم تنفيذ المشروع على مرحلة واحدة، ويعمل به 22 قطار عقب تشغيله.

7- تشارك في الأعمال المدنية للمشروع 6 شركات مقاولات مصرية، وهي: "المقاولون العرب، أوراسكوم، الرواد، جاما، القابضة للطرق والكباري، وأبناء حسن علام"، بحيث يتم إنشاء محطات وكباري وأنفاق وتركيب قضبان حديدية.

8- تنفذ شركة "أفيك الصينية" أعمال الإشارات ونظم الاتصالات والتحكم وتوريد القطارات التي ستعمل خلال المشروع عقب إنهاء تنفيذه.

9- تبلغ تكلفة المشروع 1.2 مليار دولار بقرض ميسر من "افيك" الصينية، بحيث يشمل 739 مليون دولار بنسبة فائدة 1.8%، و461 مليون دولار بنسبة فائدة قدرها 2%، وسيتم سداده على مدار 15 عاما، وبفترة سماح لمدة 5 سنوات.

10- مدة التنفيذ 18 شهرًا.

وفى 28/12/2019 قام وزير النقل / كامل الوزير بتفقد الإعمال الإنشائية لمشروع ، بدأت الجولة بتفقد أعمال تنفيذ محطة عدلي منصور التبادلية، والتي تعتبر نموذجا للنقل متعدد الوسائط تلاها تفقد باقي محطات المشروع والورشة العمومية المقامة على مساحة 322 ألف متر مسطح، والتي تشمل 26 مبنى، حيث تم تقسيم المشروع إلى 10 قطاعات و6 كباري للقطارات و4 كباري للسيارات وعدد 2 نفق بإجمالي 12 محطة، والتي تقوم بتنفيذها الشركات الوطنية المصرية، ويشرف عليها التحالف الصيني الذي سينفذ (الأعمــــال الكهروميكانيكية – أعمــــال الإشـــارات والتحكـــم – عـــدد 22 قطار للوحدات المتحركة – ماكينات التذاكر)- (https://akhbarelyom.com/).